航空发动机轴承需同时满足极端转速（如18000转/分钟）、高温（>300℃）及长寿命（5万小时）三大核心指标。NSK通过材料创新与工艺优化，其氮化硅陶瓷轴承已应用于涡扇发动机主轴系统，其硬度达HV1500，较传统钢轴承减重40%，显著提升燃油效率。在空客A350的辅助动力单元（APU）中，NSK混合陶瓷轴承（钢制套圈+陶瓷滚珠）以2.5万次/分钟转速稳定运行，故障率低于0.001%。

关键技术优势

1. 材料科学：采用热等静压烧结氮化硅（Si3N4），通过ISO 26602认证，抗弯强度达800MPa，可承受-150℃至800℃的瞬时温变。

2. 动态精度：激光等离子体加工技术使轴承公差控制在0.1微米以内，确保转子动平衡精度达G0.4级。

3. 润滑系统：固体润滑剂（如二硫化钼）与自润滑结构设计，避免传统油脂在真空环境下的失效风险。

典型应用场景

• 航空发动机：NSK轴承支撑涡轮泵转子，在液氢燃料泵中实现-253℃极端低温下的连续运转。

• 起落架系统：采用铬炭钢轴承并涂覆碳化钛涂层，抗冲击载荷达150kN，寿命超2万次起降循环。

• 飞控作动器：低摩擦设计（摩擦系数<0.001）提升舵机响应速度，满足FAR 25部适航标准。

行业影响

NSK的航空轴承技术已打破欧美垄断，其陶瓷轴承产品线覆盖90%以上航空应用场景。2024年，NSK与赛峰集团合作开发的下一代轴承将转速提升至4万转/分钟，推动航空发动机推重比突破15:1。